ООО «Уральский Машиностроительный Завод» разработал и освоил производство усовершенствованной версии бурового трехпоршневого насоса НБТ-1000L. Основные конструктивные особенности бурового насоса НБТ-1000L от существующих аналогов со схожими характеристиками:

1. Гидравлическая часть, включая расходные детали (поршни, цилиндровые втулки, клапанные группы, штоки, все уплотнения, диафрагма Д-70 и др.) полностью взаимозаменяемы с известным буровым насосом типа УНБТ-950.
2. Механическая часть (станина, кривошипно-шатунный механизм, трансмиссионный вал, система смазки узлов трения и др.) разработана с учетом устранения недостатков, выявленных в процессе многолетней эксплуатации буровых насосов типа УНБТ-950, а именно:
   1. Зубчатая передача выполнена шевронной с повышением несущей способности в 1,5 раза при равных габаритных размерах за счет исключения широкой технологической канавки.
   2. Клапанные коробки выполнены L-образной конструкции. Прямоточные клапанные коробки не выдерживают высокого давления и трудоемки в обслуживании.
   3. По согласованию с Заказчиком для повышения долговечности на шатунных шейках коленвала устанавливаются высококачественные подшипники с латунным сепаратором большей грузоподъемности.
   4. Шестерня шевронного типа выполнена отдельно от трансмиссионного вала и устанавливается на шейке по специальной посадке, что позволяет при необходимости ремонтировать трансмиссионный вал в условиях приближенных к полевым.
   5. Клапанные коробки без изменения присоединительных размеров к станине (возможно использование станин насоса УНБТ-950) могут поставляться с клапанными группами №7 (насосы типа УНБТ-950, УНБТ-600, НБТ-600) и №9 (насосы типа УНБ-600) по API Spec. 7. Тип клапанных коробок определяет Заказчик.
3. Система смазки узлов трения (зубчатая передача, подшипниковые опоры трансмиссионного и коленчатого валов, ползуны, направляющие ползунов) принудительная от электронасосного шестеренного агрегата работает по замкнутому контуру, что позволяет вести оперативное наблюдение без использования трудоемких разборок. Предусмотрена дублирующая самотечная подача масла из накопительных лотков.
4. В уплотнение штока ползуна с радиальной компенсацией несоосности установлены специальные манжеты из износостойкого материала, что обеспечивает длительную работу уплотнения без проникновения в редуктор насоса охлаждающей жидкости и бурового раствора при потере герметичности цилиндропоршневой группы.
5. Конструкция корпуса – сварная-литая, главной отличительной особенностью которой являются опоры коленчатого вала с клемным зажимом расточки с вкладышем. Клемный зажим и вкладыш в кольцевой расточке исключают передачу сил на крепежные шпильки. Реакции сил на опорах удерживаются кольцевой жесткостью опоры.

Новый буровой насос НБТ-1000L объединил в себе лучшие качества известных буровых насосов Российского и зарубежного производства и устранил их известные недостатки.

Буровой насос НБТ-1000L имеет сертификат соответствия, выданный Госстандартом РФ.

Загрузить пресс-релиз

   

Фото

Из текста письма:
«Ротор Р-700 выполняет требуемые функции, отвечает требованиями, предъявляемым к данному виду бурового оборудования, и соответствует действующим правилам безопасности нефтяной и газовой промышленности»

Из текста письма:
«За период работы, при выполнении технологических операций по бурению скважин, замечаний к работе Вашего оборудования и случаев его отказа, не было.

За этот период, в ремонты Лебедка буровая ЛБУ-1200К, редуктор конический РКС-265, Редуктор привода ротора РКС-250, не поступали. Данные единицы оборудования выполняют все заявленные функции, надежны и соответствуют действующим правилам безопасности нефтяной и газовой промышленностью. Они отвечают всем требования, предъявляемым к этим видам бурового оборудования»

Из текста письма:
«Отремонтированы партии Редукторов РЦС-1,53, Верлюгов УВ-250, Тормозов гидродинамических УТГ-1450. Ремонтные работы выполнены в соотвествии с ТЗ заказчика, нормами ГОСТ, с учетом требований технической документации и отраслевых нормативов. Капитальный ремонт оборудования был завершен ранее, установленных договором сроков. При передаче оборудования после капитального ремонта, отмечено качественное выполнение ремонтных работ, подготовки технической документации.»

Из текста письма (номера и наименования исключены из текста):
«Вышка входит в состав буровой установки БУ 3000ЭУК. Была смонтирована на месторождении 27.04.2009г. Находилась в эксплуатации в период от 27.04.2009 по 21.04.2010г. За это время было пробурено 16 наклонно-направленных скважин (в том числе с горизонтальным окончанием). Общая проходка составила – 47 709 м. Наработка – 8 587 ч.

За период работы при выполнении технологический операций по бурению скважин, замечаний в работе не возникло. Вышка соответствует всем требованиям, предъявляемым к буровому оборудованию»

Из текста письма:
«Полученная с Вашего завода в 2007 году партия буровых лебедок ЛБУ-1200К с электродинамическими тормозами ТЭП-45, используется нами в составе буровых установок типа БУ 3000 ЭУК-1М и в других с подобными характеристиками.

За время эксплуатации Вашего оборудования на месторождениях не было случаев отказа. Буровые лебедки ЛБУ-1200К в комплекте с электродинамическими тормозами ТЭП-45 выполняли все заявленные функции, надежны и отвечают действующим правилам безопасности.

В ремонты ни буровые лебедки ЛБУ-1200К, но тормозные машины ТЭП-45 Вашего производства не поступали»

Из текста письма:
«Насосные агрегаты УМЗ-75МР-Т-10/20ЭпР установлены стационарно в насосных станциях в цехе по ремонту насосно-компрессорных труб, выполняют роль напорных насосов для создания давления технической воды необходимой для наружной и внутренней очистки НКТ. Изначально, при вводе в эксплуатацию цеха по ремонту НКТ (ЦрНКТ), насосные станции были укомплектованы немецкими насосами WOMA, которые зарекомендовали себя не с лучшей стороны, поэтому было принято решение заменить их на насосы отечественного производства.

По сравнению с ранее используемыми насосами WOMA введенные в эксплуатацию насосы УМЗ-75 выгодно отличаются следующим:

1. Наличием пневмокомпенсатора, что существенно снижает вибрационную составляющую и предупреждает износ агрегата, а также системы трубопроводов
2. Наличием системы обратной связи «давление на выходе – частота вращения коленчатого вала», позволяющая в автоматическом режиме поддерживать заданные параметры давления
3. Простотой обслуживания, в том числе: простотой замены плунжерных комплектов, монжетно-уплотнительных наборов, деталей клапанного механизма и т.д.
4. Достаточно высокой степенью износостойкости сменных плунжерных комплектов
5. Ремонтопригодностью
6. Дешевизной запасных частей и расходных материалов

В настоящее время насосные агрегаты УМЗ-75МР-Т-10/20ЭпР в работе. На август 2009 года наработка агрегатов в среднем составила по 23 760 часов. За это время серьезных нареканий по работе насосов не возникало»

Из текста письма:
«Насосный агрегат с частотно-регулируемым электроприводом УМЗ-90-40 ЭпР смонтирован и пущен в работу 07.04.2005г. в цехе по восстановлению НКТ после эксплуатации в линии гоидроочистки внутренних каналов от отложения парафинов и солей.

Насос работает устойчиво, практически отсутствуют шумы, вибрация и гидравлические толчки. Благодаря применению пневмокомпенсатора с раздельнительной диафрагмой подача и давление на выходе насоса стали постоянными с амплитудой колебания не более 3%.

Используя возможности регулируемого электропривода, оператор сам задает необходимый режим подачи и давления, а автоматика отслеживает это задание, что существенно влияет на производительность и качество гоидроочистки.

Расходные детали и сборки: клапаны, плунжеры, уплотнение плунжеров, разделительные диафрагмы превмокомпенсатора оригинальных конструкций в целом обеспечивают достаточно высокую наработку на отказ насоса, вполне ремонтопригодны, и возможно их изготовление собственными силами, впервые примененная L-образная клапанная коробка резко повысила ремонтопригодность особенно при диагностике и заменах изношенных клапанных групп.

Система принудительной жидкостной смазки и ее автоматика для подшипников качения и скольжения коленчатого вала и шатунов, направляющих ползунов работают без сбоев и замечаний, удобны в обслуживании и при диагностировании.

Недостатки, выявленные при монтаже и пуско-наладке. При пуско-наладочных работах наблюдались течи масла через резиновые соединения трубопроводов и уплотнений плунжеров, что потребовало времени на их устранение.

В целом насосный агрегат с частотно-регулируемым электроприводом на базе трехплунжерного насоса УМЗ-90-40 удовлетворяет эксплуатацию и, по нашему мнению, должен рассматриваться как импортозамещающий, например фирмы Woma и других.

Ваш второй насосный агрегат УМЗ-90-40 ЭпР введен в эксплуатацию в октябре 2005 г, также как и первый, в линии по гидрочистке НКТ»

Из текста письма:
«Насосный агрегат АНД-155-4-200Р введен в работу в мае 2004 и на 31.07.05 отработал в эксплуатационном режиме более 5,5 тыс. часов.

В целом диафрагменный насосный агрегат АНД-155-4-200Р удовлетворяет требованиям эксплуатации по основным параметрам (подаче, давлению, полезной мощности), надежности работы гидравлической части и регулируемого электропривода, систем автоматического управления и позиционирования разделительных диафрагм, защит, отображения и запоминания эксплуатационных параметров (объема перекаченной серой пульпы за смену, неделю, месяц, расход электроэнергии и т.д.)»

Из текста письма:
«Комиссия в составе начальника ПРЦ БОиТТ ООО «НУБР» А.М. Бурангулова, ведущего инженера ОГМ Хайберова И.С., старшего механика И.Р. Галимова и бурового мастера Р.И. Гареева составили акт о том, что в период с 15.07.2002 года по 02.02.2003 года при бурении шести скважин глубиной свыше 1500м прошли промышленные испытания «Системы очистки масла в карьере насоса УНБ-600» изготовленные ООО «Уральский машиностроительный завод».

Комиссией отмечено:

1. «Система очистки масла в картере бурового насоса» обеспечивает очистку масла в картере насоса от абразивных частиц и воды и повышает долговечность работы кривошипно-шатунного механизма и уменьшает количество зачем масла;
2. «Система очистки масла в карьере насоса» не имеет аналогов.

Заключение комиссии:

1. Комиссия считает, что система очистки масла прошла промышленные испытания и рекомендует начать ее серийный выпуск для оснастки буровых насосов УНБ-600 (У8-6МА2) и БрН-1.
2. Комиссия предлагает оснастить данной системой очистки масла все буровые насосы УНБ-600 (У8-6МА2) и БрН-1 находящиеся в эксплуатации в ООО «НУБР»